Avions de la seconde guerre mondiale

C'est bien d'avoir restauré tous ces avions
ce n'est pas très évident de retravailler le métal
Merci à Line pour sa rigueur dans les problèmes de portance
(si c'est comme les problèmes de robinets , ça coule de source)
Allez A+
Marco

Bon bein il ne me reste plus qu'à élever des scoubidous géants aux galapagos ...  

Trêve de blague ... nous sommes ici dans la rubrique "Les Collections du Ponant",
pas dans "Le Musée du Ponant", lieu où l'on place les maquettes montées terminées.

Dans cette rubrique l'approche est légèrement différente et il est donc très important
pour qu'un objet ... de collection ne perde pas de sa valeur ... de collection,
de le restaurer dans l'exacte configuration du modèle fabricant d'origine.

L'amélioration, le détaillage, les corrections d'erreurs, qu'elles soient d'échelle, de conception,
de défaut de dégrappage, de moulage, de coulée, de peinture, de déco etc etc TOUT ceci est à bannir,
car tout doit être reproduit le plus exactement possible.
Le but du jeu étant qu'au "passage d'un expert" la restauration soit absolument invisible, sachant que toute restauration
fait systématiquement et irrémédiablement perdre de sa valeur à l'objet,
tout comme d'ailleurs l'absence ou la détérioration de l'emballage d'origine.  

Je vous prépare un petit sujet de restauration d'un de ces avions en mode collection,
ainsi vous comprendrez mieux la difficulté de "la chose"

J'ai aujourd'hui une trentaine de ces appareils qui sont en stand by de restauration, non pas par manque d'infos sur
chacun de ces appareils à l'échelle 1/1, mais par manque d'infos sur leurs réalisations en modèle réduit par le fabricant.

Ne mélangez pas tout, ici ce n'est pas du modélisme/montage ... c'est de la collection à l'état pure,
soit l'art et la manière de réaliser un "faux" vrai enfin à moitié, car la base de restauration n'est quand même pas un faux !  

Mais Aline je te remercie quand même pour ton intervention fort bien documentée
et au demeurant très intéressante et instructive sur des points que j'ignorais car l'aérien est loin d'être ma spécialité
et ma "matière première".
Je pense qu'une copie de ce "relevé de détaillage" serait la bienvenue dans la rubrique de construction de l'aérien et constituerait
une sacrée bonne base d'infos pour nos constructeurs aériens

Bon ben pisse que c'est comme ça, je retourne à la restauration de mon avion écolo !!



Y a du taff, il faut faire le bouche à mouche sur le moteur numéro trois !!  

bonjour

Philippe , par ma remarque je n'ai en aucuns cas voulue devaloriser ta collection je les trouve tres beaux et tres bien restaurés ces  avions c'etait juste pour dire ce qui me choque c'est tout

si je t'ai vexé excuse moi ce n'était pas mon but

bisous 

line

Aucunement Aline ... aucunement.

Un forum est un lieu d'échanges (pas de nombrilisme),
Ma remarque fait aussi parti de ta formation au maniement du forum.

Le mode "Collection" est une dérive du modélisme et il est intéressant de le préciser
pour ceux ... et celles qui souhaitent se lancer vraiment à fond sur cette discipline.

Pas de vexation, bien au contraire tu viens de m'apprendre quantité de choses sur lesquelles
j'aurais certainement fait des erreurs sur une construction aérienne.

Ceci dit, je te reformule ma demande    un petit sujet dans LIEN ACTIF ---> la bonne rubrique
sur cette judicieuse remarque serait .... je pense ... bien utile à nos constructeurs aériens.
D'ailleurs je viens de remarquer que rien n'est prévu dans les rubriques de constructions
pour recevoir les bons conseils de professionnel(le)s, je vois ça avec mes collègues Admins et nous te créerons un endroit dédié    

Je ne vais tout de même pas priver le forum de l'expérience d'une véritable professionnelle du milieu aéronautique,
ce serait se tirer une balle dans le pied    

Moi je suis spécialisé dans le bisou baveux ... tiens, tu as droit au plus baveux de mes smoooch   ...  

PS : Michel ---> souhaites tu une rubrique aérien écolo  ...
Si Brigitte Bardot voit ça on est mal ... très très mal  ...
Un des moteurs est largement sous dimensionné ... c'est flagrant ...

Phil je dois avoir ces avions les mêmes avions que tu veux restaurer fait moi une liste et je te poste les photos j'ai dans ces collections 69 chasseurs WWII et 60 bombardiers toujours  WWII.Donc si besoin tu sais ou trouver. Amitié jean
PS je fais pas de bisou baveux moi

Moi non plus

Philippe 

c'est avec plaisir que je vois que mes remarques loin de te vexer t'aident

j'ai admirée la remise en etat de tes modeles et  j'ai une question  ou trouve tu les decals pour ces restaurations 

  quant a mes remarques sur les échelles ce ne sont que ce que papa en disait


 par contre il est sur que si vous avez besoins d'infos sur des détails ou sur l’utilité de tels ou tels appendices présent sur les grandeur ce sera avec plaisir que je vous les fournirait 

pour les bisous stp evite les baveux ( berck  ,berck) merci
bisous 

Line

Ça serait bien d'avoir un sujet la dessus comme par exemple la position des ailerons quand il est au sol etc.....

c'est vrai qu'un des problèmes récurant est la rigueur de reproduction et ce a différentes échelles ... dans le monde de la miniature auto, il y a exactement les mêmes soucis et/ou remarques a faire .. c'est toujours sympa d'avoir l'avis de collectionneurs experts ... merci Aline pour ton analyse et précisions ...

fin de mon HS ....

Pour les décalques tu as plein de site sur le net
http://www.1001maquettes.fr/2027-decalcomanies-pour-maquettes-et-miniatures-automobiles

http://www.hobby57.com/articles3.asp?marque=167&echelle=&famille=&type=7


ou tu trouve de tout as voir chez Kit discount ou d’autre. Amitié bise non baveux

coucou pascal 


Jean merci pour l'info

alors pour repondre a ta question 

sur les avions moderne  les gouvernes possèdent un verrouillage au neutre  et lors du demmarage le deverouillage fait partie de la premiere chose a faire dans les cheks

pour les modeles ww2 seul le B 29 cher a Eno possédait ce systeme 

pour les autres  tout depend 
sur certain tu va trouver des cales qui vont bloquer les gouvernes 
 sur d'autres elles resteront dans la position du manche  mais pour les ailerons toujours un en haut l'autre en bas 
 pour les volets si hydraulique  en bas  car plus de pression 
 si commande par cables dans la position de la commande

voila mon amis 
  bisouus 

Line

Jean ---> merci pour ta proposition et je te prendrais au mot dès que j'en aurais le temps
certaines macros me seraient bien utile sur un bon nombre de ces appareils.

Tu as cette collection en bon état ??? dans les blisters d'origine ???

Aline ---> je réalise les décalcomanies moi même, la restauration est très très vorace sur ce sujet
et il est impossible d'obtenir les planches fabricants d'origine ... donc système D
Un de nos membres, Lionel45 sur le Ponant à proposé    un bon tutoriel à ce sujet et il utilise plus ou moins le même procédé.

merci Philippe 

je me" doutai bien que c'etait pas facile 

encore bravo   bisous 
Line

pour ma part
je bave (c'est la sénilité)
mais je m'essuie
Marco

Merci Aline c'est sympa tous ces renseignements