Goélette Mariette

Bonjour tout le monde,
Je vous présente la goélette Mariette de 1915, un modèle que j'ai commencé en avril 2014 et fini en juin 2015.
Elle sort des chantiers Herreshoff. Les caractéristiques de l'originale sont :
Longueur      : 33.50 m
Largeur         :  7.20 m
Déplacement : 165 tonnes



Voilà, ceci fait, je vais passer au modèle réduit.
La Mariette est à l'échelle 1/25e
Longueur de la coque : 133 cm  
Longueur hors tout    : 168 cm
Largeur                     :  29 cm
Hauteur hors tout       : 166 cm
Toutes les pièces sont créées à partir du plan, les couples sont en CTP 5 mm, la quille est en trois parties, l'âme est en CTP de 8 mm et les deux parties sont CTP de 3 mm. La quille est en trois morceaux car le lest 3.6 kg est logé dans l'âme.

Couples terminés

Découpage partie centrale de la quille

Partie centrale + côté extérieur gauche

Lest

Beaux chantournages sur ces couples  ... c'est propre comme travail

Je vois que tu as également coulé le lest à la forme adéquate.

Bonjour Vincent,

Beau travail sur ces pièces. Je suppose que tu as une scie à chantourner ?

Comment as-tu coulé le lest ?

Bon j'arrête les questions de curiosité pour le moment !!!

Je vais suivre ce montage avec intérêt.

Bonne soirée.

Glénans a écrit:Bonjour Vincent,

Beau travail sur ces pièces. Je suppose que tu as une scie à chantourner ?

Comment as-tu coulé le lest ?

Bon j'arrête les questions de curiosité pour le moment !!!

Je vais suivre ce montage avec intérêt.

Bonne soirée.

Bonsoir,
Oui j'ai la scie !!! Ça aide bien !!!! Concernant le lest, comme j'habite à 45 mn de Brest, je suis allé au port et j'ai récupéré des tuyaux en plomb (et oui on en trouve encore) que j'ai coupé en petits morceaux. Je me suis préparé un moule aux dimensions exactes, j'ai fait fondre le plomb à l'extérieur et sans pluie dans un casserole et coulé dans le moule.

Bonsoir Vincent,

Merci pour ces informations.

Bonne soirée.

Hello tout le monde
Voici la suite (ceci n'est qu'un résumé, si vous voulez plus de détails, il y a un lien dans la signature.

Vue générale du squelette
La coque a été construite sur un chantier, les couples ont été visées sur des tasseaux. Une construction traditionnelle !

Pose des bordés
Après avoir mis en forme et collé les deux blocs de la poupe, les bordés ont été collés. Pour info, il n'y a pas de bloc pour la proue

Coque finie en attente de ponçage
Les bordés sont collés, la Mariette commence à avoir une belle ligne.

Séance ponçage
Là, arrive le moment du ponçage, heureusement il n'y avait pas beaucoup de défauts, juste à la rendre lisse.

Coque sur son ber
Retirée du chantier, la coque à rejoint son ber afin de poursuivre sa construction.

Pose du tissus de verre + résine
Vient, enfin le moment de la résiner. Une première couche de résine puis séchage 24 h. Ensuite, pose du tissus de verre et une deuxième couche de résine puis un long séchage de 48 h.

Mariette au séchage !
48 h plus tard, un léger ponçage pour la rendre bien lisse ( aussi douce qu'une peau de femme

Boite à pagaille
Après avoir retiré les gouttes de colle séchées à l'intérieur, l’aménagement du système des voiles peut débuter. La "boite à pagaille" évite que les cordes ne s’emmêlent. Je me suis servi pour la fabrication des emballages de boîtes de chocolats (Ferrero) très pratique ! les poulies sont en ctp de 5 mm.


Système de la gouverne
La photo parle d'elle même !!!!!

Il commence à y avoir du monde !!!

*

Bonjour à tous,
Je parle aujourd'hui des différentes constructions tels que les hublots, le poste de pilotage, les roofs fabriqués en ctp acajou, le cabestan et enfin le support du mât de beaupré.


Fabrication des hublots, il s'agit de deux diamètres de tube en cuivre et un rond de plexiglass.

Installation des hublots sur la coque.

Construction du compas ainsi que de la barre qui sera couplé au safran par l'intermédiaire de deux servo reliés par un cordon "Y". Le corps du compas est fabriqué à l'aide d'un tube en cuivre et le chapeau à l'aide de petites languettes en laiton, le tout soudé.

Détails du compas

Salon avec table et ses rallonges



Descente, porte fermée

Descente, porte ouverte

Vue d'ensemble

Cabestan vue de côté, bloc de samba mis en forme, les sorties ont été réalisées à l'aide de tube en cuivre mis en forme.

Cabestan vue de face.

Support mât de beaupré vu de côté. J'ai utilisé du tube en cuivre, des fils de laiton et plaque de laiton, le tout mis en forme puis soudé à l'étain.

Mât de beaupré vue de dessus

Cabestan une fois fini.

Dernier roof. Nous sommes vers la proue

Descente.

Le poste de pilotage fini, la barre est teintée



Support de câbles pour la tension de beaupré en tube laiton puis soudé.

Le support avec une première couche de peinture.

Mât de beaupré en carbone. j'ai utilisé de la canne à pêche en carbone trouvé chez Decatlon, c'est léger et très robustre. Idem pour toute la mature.

Le mât est installé dans son support. J'ai poussé le détail jusqu'au bout en y ajoutant le logo de la Mariette à l'extrémité du mât !
Voilà pour aujourd'hui. Bon dimanche

Bonjour Vincent,

Je suis admiratif devant ce travail où tu as tout fait toi-même.
Il faut, non seulement du doigté, de la patience et beaucoup de finesse, mais aussi et surtout trouver des idées et l'art et la manière de les créer.

Bravo !

Je prends beaucoup de plaisir à détailler ton oeuvre, sachant que pour le moment, je suis incapable d'en faire autant. Plus tard, qui sait.

Bonne présentation.

Bonne après-midi.

Bonjour Bertrand
Merci pour tes appréciations, cela fait plaisir. En fait, avant de commencer une construction, je me documente beaucoup (merci internet) en photos, vidéos quand il y en a. C'est pour cela concernant La Bretagne, je vais aller au musée de Brest pour faire des photos de détails et aussi j'irai au SHD qui se trouve à côté. Il y aura surement de la doc dessus. De toute façon je les partagerai, pas de soucis. Concernant la Mariette, j'ai eu de la chance de trouver pas mal de photos et vidéos notamment lors des régates "Les voiles de St Tropez".
Bon assez parlé....


Le mat de beaupré est installé sur le pont

Toutes les fixations sont réalisées en laiton puis soudées à l'étain.

Le pont est réalisé en deux couches, la première en balsa qui accueillera le futur plancher, baguettes de poirier aux dimensions de 3*2 mm.

Fabrication des mâts, ils sont construits léger c'est à dire à l'aide canne à pêche acheté chez Décatlon. Elles sont en carbone (je m'en fiche je ne suis pas pêcheur

Détails des fixations.

Fixations et tête de mâts. La pièces a été tournée au tour à bois.

Râtelier : les pieds ont été tournés en bois.

La coque a reçu trois couches de noir (peinture en bombe) afin d'obtenir un noir mat comme l'original

Finition du noir

Au tour de la couleur bleu nuit, il y a eu seulement deux couches.

Cela donne un joli rendu !!!

Une fois bien sèche, la ligne de flottaison a été tirée. (pas une mince affaire)  

L'annexe a été construite de la même façon que la coque, sauf que les baguettes n'ont pas été collées sur les couples. Les avirons ont été fabriqués à l'aide d'une baguette mise en forme et en carton résiné pour la palme.

La Mariette en attente de tous ses haubans.

Les anneaux ont été fabriqués et découpés au diamètre correspondant aux mâts avec un reste de carbone. On peut apercevoir à l'intérieur les servo treuils.

Le cable de tension du mât de beaupré est installé. J'ai trouvé le câble chez Décatlon au rayon pêche.

Le filet a été réalisé à l'aide d'un patron que j'ai réalisé en cordelette de coton.

Le cordage est intallé en même temps que la pose de la sous couche en balsa.

Le pont a été réalisé en baguette de poirier (3*2 mm) et concernant les joint, je les ai réalisé à l'aide de papier canson noir. Le tout foncé à la fin.





L'annexe est posé sur son ber qui est fabriqué en ctp acajou et deux tubes en laiton. Les bossoirs sont en laiton et mis en forme. Ils sont escamotables.

Bossoirs pour les ancres. Même fabrication que ceux de l'annexe.

Je découvre , superbe , bravo

tout le monde,
Voilà  voici le dernier post sur la construction de la Mariette. En espérant que peut être quelqu'un d'entre vous se lancera dans cette aventure
Il y aura l'installation de différents accastillages tels que les winchs, les ancres, les haubans, les voiles....
Ancre réalisée dans une plaque plastique qui se travaille très facilement. Elle est en trois parties.

Différents éléments à la proue...

Vue de la poupe



Les winchs ont été tournés dans un rond de laiton, le frein est en tube laiton aplati.

Autre vue de la proue

Les manches à air ont été achetés chez Cap Maquette, magasin situé à Nantes (un peu de pub), elles sont en laiton.

Les différents haubans passe à l'intérieur de la flèche.

Gravure sur la coque. J'ai dessiné sur du papier ruban, découpé au cutter et peint.

Les lettres Mariette sont en laiton et acheté chez Cap Maquette.

Les échelles qui servent aussi de haubans ont été réalisées avec du cable ainsi que les barreaux qui ont été soudés.

Les poulies ont été réalisées en ctp acajou suivant la même méthode que vous connaissez tous.

La Mariette attend sa voilure !

Les bouées ont été réalisées dans un bloc de samba et le mât pour le pavillon est un morceau de canne à pêche.

Vue de la poupe

Les premières voiles. Elles ont été découpées dans des vieux draps en coton. Suivi des coutures et pose des œillets.

Détails du mâts de misaine. Détail sur le mâts, la sur-épaisseur a été fabriquée à l'aide de cures dent collés, poncés et mise en forme.

Il commence à y avoir du monde sur le pont.

On se croirait à bord !!!

Première sortie... Les ridoirs ont été achetés. Au départ je voulais les faire mais trop compliqué !!!!

Voilà la Mariette toutes voiles dehors.




La Mariette n'est sortie qu'une seule fois sur l'eau. Pour chaque sortie, il y a environ 45 mn de préparation. Les mâts se démontent à 15 cms au dessus du pont grâce à un tube qui coulisse.
Voilà si vous avez des questions j'y répondrai volontiers.

Que dire? Splendide!
Reste à nous la montrer sur l'eau!!

Superbe construction.!!
Magnifique!
Et quel travail sur la voilure, d'ailleurs ça mériterait peut être un post dédié

Tout simplement Incroyable, c'est formidable