Pacific C 57 de la JNR

captain Troy a écrit:... ça en fait trois ! ...

Moi j'en compte six officiels ... maintenant, plus toutes celles et ceux qui ne font que regarder

captain Troy a écrit: ...JJ, je ne suis pas un fin connaisseur, tout au plus quelques notions, je pense que notre ami Stearghall, lui en est un vrai ...

Comme toi Jim, je glane ... je cherche, avec un énorme avantage ... j'ai le Musée ferroviaire à portée d'APN,
avec deux superbe modèles de 231 grandeur nature magnifiquement restaurées ... ça aide  ...

Belles recherches car ce n'est pas simple d'obtenir les bonnes macros aux bons endroits.

Que dire du travail réalisé sur ce modèle ,si ce n'est qu'il manque un grand nombre de qualificatifs à la langue Française !

J'ai déjà parcouru 5 fois ce matin tout ton sujet en détail ... je dois être pas loin de pouvoir te le réciter comme une "ode" à la 231  

Beau boulot Jim ... beau boulot !!!

Cette C57 semble bien différente de la 231 proto que je construis, elle est plus trapue, plus élaborée, ...

Ps : J'adore ta signature ... le seul problème c'est que je ne parviens plus à me relever

Bonjour Jim, c'est un magnifique cadeau de Noel que tu nous offres . Petit rappel, as tu jeté un coup d'œil aux profils de locos que j'avais envoyé il y a quelques temps ? Tu tapes dans recherches  ( profils de locomotives). Ces profils ont parus dans la revue RAIL dont mon ancien illustrateur excellait aussi dans la construction de petites gares servant de décor pour ses locos.




Bonne journée et bonnes fêtes Amicalement JJ

Ton tender est superbe et quand on voit tout le scratch que tu as fait      
les détails sont super fins      
Bravo      

Merci JJ pour la présentation de ce diorama très complet avec 2CV comprise
Marco reste sur les rails

Je suis émerveillé devant vos réalisations si parfaites.

Bonsoir les amis,  

Merci pour vos commentaires sympas, ça fait toujours plaisir venant de "pointures" comme vous tous.
Content que vous partagiez ma passion pour ces vieilles locos qui étaient des trésors de technologie pour l'époque et qui alliaient puissance et esthétique.
Stearghall, je t'envie vraiment d'avoir ce musée ferroviaire près de chez toi, petit veinard ! sinon, effectivement cette 231 présente un aspect très différent de leurs homologues françaises de l'époque, du reste on pourrait dire la même chose des 231 anglaises, américaines, soviétiques ou chinoises, qui avaient chacune un style propre à leur pays d'origine ...

Merci à toi JJ pour ce magnifique diaporama, plus vrai que nature et réalisé de main de maître par ton ancien illustrateur, c'est vraiment bluffant et criant de vérité, autant le matériel ferroviaire que le décor lui-même, du grand Art !

Revenons-en maintenant à notre Lady :

Reste à trouver un moyen pour fixer la loco et son tender sur le socle.
J'ai donc pour ce faire préalablement percé des trous dans la plateforme, pour recevoir les axes de fixation qui seront fichés et collés sous la machine et le tender (dans l'axe des roues, pour que ça soit le moins visible possible) :








l'ensemble, fixé sur la plateforme :











Avec le socle complet :




























































Quelques vues rapprochées ( sorry, il y a sûrement des répétitions

































































































Voilà, ce sera tout pour aujourd'hui ...

Prochain et dernier épisode : la vitrine pour protéger cette Lady de la poussière.


A +  et joyeux Noël à tous !    

Jim

Bonsoir Jim,

Je reste "Bouche-bée" devant cette superbe locomotive. Le travail est remarquable avec tous ces détails extrêmement fins, le choix des coloris avec une peinture donnant l'impression d'être devant une vraie machine.

J'applaudis des "deux mains" (si je puis dire !) pour ton travail !

j'avoue avoir été assez passionné par les petits trains entre 14 et 20 ans. Une époque où j'habitais une grande maison en Extrême-Orient, où je pouvais installer un circuit de 5 m sur 2 m (fabriqué avec 5 planches de 2 m sur 1 m, démontables, pour les ranger)  avec 5 voies séparées, une bonne vingtaine d'aiguillages électriques (et des dizaines de mètres de fils électriques, branchés entre chaque planche par des dominos), plus environ 10 mécanique (à main), avec mes locomotives (un peu plus d'une douzaine si je me rappelle) et mes wagons (environ 35 entre les voyageurs et les marchandises) de marque "Jouef" en HO.

Je les ai ramenés en France dans une cantine et cela fait 47 ans qu'ils sont sagement rangés dedans ! J'ai essayé, sur une planche de 1 m sur 2 m avec 2 circuits, d'intéresser mon fils quand il avait 10 - 11 ans, mais sans succès, la "Game-Boy" était arrivée et c'était nettement plus intéressant !!!

Maintenant, ici à Gentilly je n'ai strictement pas la place, mais je verrai à La Teste si je peux m'y remettre, mais j'ai de gros doutes. Enfin je verrai, sinon je le vendrai : Je trouverai bien des gens intéressés. Quoique "Jouef" est le train du débutant et du "pauvre" car pas trop cher !

Sur ce, encore bravo pour cette belle oeuvre et j'attends le final avec la vitrine.

A propos, pourrais-tu faire une photo de ta machine avec un mètre devant, pour avoir une idée de la longueur de l'ensemble. Merci.

A très bientôt.

Je te souhaite ainsi qu'à ta Famille d'excellentes Fêtes de Noël.

Bonne nuit.

Jim.
Que dire de plus ,que l'ami Bertrand

Ce final termine en feu d'artifice
Merci pour cette présentation totalement complète
et qui va enrichir notre ch'ti forum
Bravo
Marco

Allez pour le plaisir
les locos de mon père
Marco

la toute noire c'est la 231 P d'Antal de 1954
Marco

Véritablement sublime ce modèle et que dire du sujet en lui même ...
des clichés à foison, des macros, des explications ...
c'est le pied, un sujet comme je les aime    !!!!

Bravo Jim pour cette belle fin de chantier et cette extraordinaire réussite

Si d'aventure en aventures ferroviaires, tu avais besoin de macros sur des modèles réels,
pense à m'en parler, et dans la mesure ou ces modèles sont exposés au Musée,
je me ferai un plaisir de sortir l'APN et de "bombarder" pour toi

Allez je vous en mets une autre      
Marco



NB : pour les connaisseurs c'est une Fulgurex
hors de prix de nos jours environ 15000$

Bonjour Jim,
Juste un félicitation pour votre réalisation. Je suis un amoureux des trains et suis subjugué par la qualité de votre montage et de votre peinture. Vous avez de l'or dans les doigts!
Merci de prendre le temps de prendre des photos et de nous faire partager les différentes étapes. Je vous ai lu avec grand intérêt.
Au plaisir pour la suite.