Ju 52. Revell 1/48. "Ende".

 à tous,
Après l'Alouette II, je m'attaque à un montage un peu plus "Légo", avec ce Ju 52 au 1/48.
Place aux premières photos avec le bureau.





















Sergio

Chouette
Toujours ton fameux coup de patte pour le vieillissement de la peinture

à tous,
La suite avec la fermeture du fuselage, qui fût un peu compliqué car les parois latérales étaient un peu gondolées, d'où la présence de baguette d'Evergreen sur la longueur du fuselage.
Reprise de la gravure et du rivetage, sur la partie avant, et le raccord Karman.
Amélioration du train d'atterrissage, avec des tenons plus gros et plus longs que ceux d'origine, pour plus de solidité.
J'ai refait l'antenne circulaire, car celle du kit est bien trop épaisse et débouché le pitot.
Amélioration de la fourche, qui maintient la roulette de queue.





























Sergio  

[center]Slt Sergio

Comme d'habitude, dommage que tout va être caché apres fermeture. Une découpe aurait été souhaitable pour apprécier. Merci SERGIO ,encore une tres belle pièce.

Amicalement Jean-Jacques

Bonsoir Sergio.
Comme d'ab superbe travail de réalisme.
Bonne continuation.
Amicalement.
Dan.

 à tous,
On continue avec la reprise de la gravure et du rivetage sur les moteurs.
Revell a eu la "bonne" idée de représenter les volets et ailerons en un seule morceau…
Donc séparations des éléments, reprise des charnières, car celles représentées par Revell ne ressemblent à rien et les collages des éléments sont fragiles (vécu sur le premier que j'ai monté).
J'ai donc percé les volets et ailerons, refait les charnières un peu plus longues de façon à les emboiter dans les volets et ailerons.
Les montages à blanc me donnent entière satisfaction.























Sergio  

 à tous,
Une petite suite avec la mise en couleur des moteurs.













Sergio.

Quel talent

Merci Max!
Sergio

Bonsoir Sergio,

Très beau travail à tous les niveaux, tant au niveau des ailes que des moteurs !

Tu es vraiment "infernal", dans ce travail délicat de reprise des pièces mal faites par le fournisseur ! Vraiment superbe.

Je suppose que les marques blanches des pièces seront peintes dans le futur ?

Moteur bien entretenus par les techniciens SAV, pas un point de graisse, sauf bien entendu, les pots d'échappement qui sont un peu rouillés !

Mais comment fais-tu cela, c'est vraiment extraordinaire !!!

Bonne suite.

Bonne nuit.

 à tous,
Ca y est, il est en croix et il a reçu sa robe blanche hivernale.
La prochaine (grosse) étape, va être de peindre les zébrures…





















Sergio  

Bonsoir Sergio,

Ah oui ! Cette peinture donne vraiment l'impression qu'elle a été faite par un professionnel (Ce qui est ton cas !!!), comme dans la réalité quand on voit les peintures des avions actuels ! Les détails des rainures et rivets sont superbement visibles !

Tu sais vraiment bien utiliser l'aérographe et cela me conforte à me lancer pour mes prochaines peintures avec ce type de matériel plutôt que le pinceau, mais c'est pour plus tard !

Je t'avoue aussi que j'admire ton doigté pour installer les caches sur les vitres avant la peinture en laissant apparaitre les montants pour qu'ils soient aussi bien peints que le reste.

Je resta toujours intéressé par tes travaux et les suis avec beaucoup de plaisir.

A très bientôt.

Bonne soirée.

Bertrand et à bientôt pour la suite.
Sergio

Bonjour Sergio.
pour les détails sur la finition quand à la déco elle est au top.
de nous faire partager ce travail formidable.
Amicalement.
Daniel.

 à tous,
La suite avec la mise en place des "zébrures" (c'est pas rigolo de peindre de la tôle ondulée).
Ce fût long, mais pas mécontent du résultat.
Maintenant il va falloir poser les décalques et patiner tout ça.





















Sergio

Bonjour Sergio.
pour les zébrures tu les as bien réussi.
Daniel.

Bonsoir Sergio,

Superbe travail !

Tu as fait tes zébrures à main levée avec ton aérographe ou bien tu as caché les parties à ne pas peindre ?

En tout cas c'est remarquable ! Je sais je me répète, mais tant pis, j'admire !!!

A plus.

Bonne soirée.

les copains,
Les zébrures sont faites à l'aéro et à main levée.
J'ai procédé de la façon suivante:
_En premier, j'ai dessiné les camo sur du papier cartonné (avec l'aide de photos de l'oiseau).
_Découper les gabarits.
_Les reportés sur l'avion en dessinant les contours à l'aide d'un crayon pour aquarelle vert.
_Puis travail à l'aéro, en premier du H-64 (Gunzé) RLM71.
_Eclairage avec du H-70 (Gunzé) RLM02.
_Dilution 80%, pression 0.8 Bar.
Sergio

Excellent travail de patience et de dextérité

Bonjour Sergio,
Merci pour ces informations et bravo pour le coup de patte !
A bientôt.
Bonne journée.

Bonjour à tous,
La suite, avec la pose de décals et rendre le coucou un peu plus opérationnel.





























Sergio  

Super travail de vieillissement pour les carters moteur

Bonjour Sergio.
Magnifique, merci pour tes explications,avec une dilution a 80% tu as du faire plusieurs passe quelle est la marque de ton aéro?

Dan.

Dan le Cévenol a écrit:Bonjour Sergio.
Magnifique, merci pour tes explications, avec une dilution a 80% tu as du faire plusieurs passe quelle est la marque de ton aéro?

Dan.

 Dan,
Effectivement, je fais plusieurs passes avec des voiles très léger, jusqu'à obtenir le résultat souhaité.
Je travaille avec deux aéro Harder & Steenberck, un monté en 0.4 pour les grandes surfaces , les vernis etc, et un monté en 0.15, pour les travaux fin.
Bien à toi,
Sergio

 à tous,
La fin  a pris un peu de temps, (travaux à la maison) mais il est enfin terminé!







































Sergio