Sous-marin d'attaque conventionnel Classe Daphné au 1/50ème par Domicoque.

Sous-marin d'attaque conventionnel Type Daphné au 1/50ème.
Réalisation en scratch, en laiton 0,3m/m avec aménagement intérieur.

La classe Daphné était un type de sous-marins d'attaque à propulsion classique, de conception française,
construits entre 1958 et 1970 pour la Marine nationale française et pour l'exportation.
Ils étaient qualifiés à l'époque de sous-marins à hautes performances et communément appelés les "800 tonnes".
- Type : Sous-marin d'attaque conventionnel (SSK).
- Tirant d'eau : 5,25 m.
- Rayon d’action : 4 300 miles à 7,5 nœuds au schnorchel.
- Période de construction : 1963 - 1975.
- Période de service : 1965 - 2011.
- Navires construits : 26.

Typon du développé du moteur.
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Développé moteur sorti de bain de gravage avec les cylindres et les culasses et les tubes aspiration d'air et sorties d'échappement.
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Ca  fait longtemps que je voulais l'attaquer celui-là , mais je n'avais pas les plans et docs .
Maintenant je les ai , mais il y a 2 modèles . Les plans d'époque ne sont pas trop explicites pour mon affaire , je n'ai pas de vue en perspective . Il faut que je trie et que je bidouille , de toute façon je ne pourrai pas tout représenter à cette échelle mais je me fais plaisir en descendant au max dans le détail .
Le plus compliqué en ce moment c'est de trouver la façon de maintenir les pièces minuscules pour les
souder entre elles .
J'avance petit à petit et je vois ce que je peux reproduire .

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Petit à petit , montage des éléments du moteur .

Principe de blocage pour le soudage de la culasse .

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Soudage des tubes d'échappement sur les cylindres
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Les 12 cylindres sont prêts à être montés sur le bloc moteur ... ce n'est pas la partie la plus simple !!!!
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Le moteur ... suite .

Phase montage , avant nettoyage .

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Je pense que ce sera la pièce la plus complexe à réaliser .... quand il sera terminé . Il me manque aussi du détail sur les plans pour qu'il paraisse plus réaliste , mais je cherche ...

Préparation des pièces d'échappement .
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Pièces soudées .
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Présentation sur le moteur .
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Mon poste de travail du moment ... Ma femme dit que c'est le "bordel" ...Je ne comprends pas !!!
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Le moteur , suite

Caisson et accessoire .

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Le moteur , la génératrice , et les aéroréfrigérants  .

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Présentation moteur géné .


Reste à fignoler , toutes ces pièces seront peintes sauf les échappements que je polirai .

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Une petite avancée ...

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Réalisation des supports liaison moteur et géné sur coque .

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Montage support génératrice .

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Assemblage moteur -génératrice par alignement en support coque ... Pas évident du 1 er coup ...

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Vue côté coque , arrière moteur .
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**** Le travail de la journée : la perceuse à colonne du poste arrière ****
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Colonne plus l'axe central et le plateau .
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Moteur , réas et mandrin .
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Le montage
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Maintenant , un passage au micro billage en faisant attention de ne pas tout déglinguer .

Après réflexion .... je vais essayer de microbiller le moteur et le vernir . Mais ce n'est pas gagné ...

$$$$ Je n'ai pas trouvé les courroies pour la perceuse $$$$

Opération micro billage réussie . J'ai réussi à enlever pratiquement toutes les traces d'étain de soudure .

Reste à le vernir quand il sera complet ...

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Micro billage réussi aussi sur la perceuse ..

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Maintenant il reste les volants à monter .

M.E.P. Moteur Electriques de Propulsion .
**** et non principaux ****

Réalisation des paliers .

Montage pour soudage .
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Les pièces à souder .
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Après microbillage ...
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L'axe de 4 m/m qui sort représente l'arbre d'hélice . En effet ce sont bien les M.E.P. qui entrainent l'hélice .

M.E.P.


Développé de la gaine des aéroréfrigérants .
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Le formage .
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Après soudure et microbillage .
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Aujourd'hui gros travail d'ajustage au montage des aéroréfrigérants sur les M.E.P. .

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Maintenant nettoyage soudure et microbillage .

Le moteur diésel PIELSTICK et le moteur électrique M.E.P. .

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Présentation en position du M.E.P. en alignement de la ligne d'arbre d'hélice au laser , très pratique ...

Ligne d'arbre : 4 m/m .

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Préparation d'une cloison sur membrure , T de 3 X 3 m/m .
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Mise en place des membrures sous MEP .... la galère ...
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Après microbillage et vernis .

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Début de montage sur l'arrière , ça devrait aller plus vite ...

Cloison concave , presse étoupe de ligne d'arbre et caisson. Toutes les pièces maintenant vont être montées pointées (étain)
et démontées par la suite pour peinture du local et finition .

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Création de ventelles d'aération sur la façade de l'armoire de génératrice en coursive centrale .

Toujours avec l'outil intelligent ...

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Gravage en bain de persulfate d'ammonium .
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Démontage d'un module après la présentation des éléments dans la coque .
Ici pont cloisons et caisse à eau sous le pont .
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... la suite ....
Sortie de bain de gravage pour les volants des armoires des génératrices .
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. mise en place des ventelles d'aération sur les armoires .

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