Le Cerf au 1/48; Cotre 1779-1780 Monographie de J. Boudriot

Cotre "Le Cerf, d'une longueur de 26m, une largeur de 8,45m, creux de 3,72m, jaugeant
300tx.
Bordé à clins, grand navire, avec une énorme brigantine, l'évolution normale étant de diviser la mature, d'où son successeur le Brick, portant deux mâts, et bordé à franc bord.















Je prépare les commentaires

Ça y est, le pot de crème vient de s'entre ouvrir  

Je vais être bon pour une rechute des "doigts qui picotent"  

C'est quand même fabuleux comme construction.

Ils sont chouettes tes canons dis donc

Il y a beaucoup d'ébène sur ce modèle, certaines pièces ont dû être un peu "coton" à réaliser du premier coup sans casse.  

T'y va fort, sur le pot de crème. Pour ce qui est des doigts, je 't'envoie la suite!!!

Deuxième essai.

Pour le bordé à clins, vaux mieux maitriser un tantinet le brochetage!!  

Comme vous vous en doutez, y avait pas de colle, de ce temps là! donc, clous, gournables, etc.























Pour finir en beauté, la Girouette, et la flamme de guerre qui descend jusqu’au chouquet.

Puréééée, ça picote de partout tellement il y a de choses à regarder.

Je viens, j'observe, je quitte, je réfléchi ....... et je reviens ... et ainsi de suite  

C'est addictif ... je vais avoir une foultitude de questions à poser

mais j'ai pas fini de regarder ... je reviens

En coupant le fil, le nœud s'est défait, A refaire dans le cadre de la restauration.
C'est vrai que j'aurais pu présenter ça un petit peu mieux.
je le restaure, depuis quelques temps déjà. Vous voyez bien un film tout fin de poussière, qui est délicate à enlever.

Phil; œil de lynx, je crois qu'il y en a 2 ou 3 dans le même cas.
Du cote du bordage,; il n'est pas toujours bien régulier, pour la bonne raison que le brochetage a été fait un peu part dessus la jambe, et quand on le voit, ben, le bordage avait bien avancé, et le demi-m/m de trop ou pas assez, fait que tu vois bien le truc. Rageant.
Bref, le bordé aurait du être bien plus régulier.

Excellent Jean-Claude
Foin des nœuds où l'on s'emmêle les pinceaux

je tombe non pas sur le derrière
mais en admiration
(je sais je fais dans la facilité aujourd'hui
mais c'est dimanche, il faut m'en excuser)

donc reprenant le fil de mon discours
je tombais (au début de ma prose) sur ton Cerf
dont le gréement ne déparerait pas les bois même d'un 10 cors



Après la bête je reviens à la Belle (et plutôt au beau) réalisation, qu'en son temps,
je vis
et admira
Et je dis une fois de plus Bravo
Marco

Bonjour Jan-Claude

Un régal

Combien mets-tu de temps pour réaliser de telles maquettes?

Amitiés
Patrick

Merci pour vos remarques.
Le coque de ce cotre fait environ 65 cm, avec les espars, 100 cm.
Durée de la construction, 1 an, ou plutôt 600 à 800 heurs, on est pas des foudres.





















Pour clore le sujet quelques image de ce cotre que l'ai vraiment construit avec beaucoups de plaisir.
Même si le bordé à clins a dérapé légèrement par endroit, le clin se supporte pas l'approximation!
Merci à vous.

Merci Jean-claude pour cet appoint

je me posais la question
quel est l'intérêt d'un bordage à clins par rapport à un classique jointif
La superposition partielle améliore-t-elle la rigidité?

Sinon magnifique
je ne me lasse pas de regarder toutes tes ŒUVRES
(les majuscules ne suffisent pas pour définir mon admiration)
Bien amicalement
Marco

Bonjour, Marco.
Le bordé à clins permettait des constructions plus légères, déjà du fait que les virures étaient clouées entre elles, et la membrure, un peu comme une caisse autoporteuse.
Au niveau de la construction donc, économie au niveau des membrures (moins de couples) la maille, l'espace entre deux membrures pouvaient être beaucoup plus conséquente.
Ils avaient quand même du creux! au même titre que le bordé à franc bord.
Merci à toi, Marco.

Merci Jean-Claude, pour ces photos qui permettent de mieux voir les détails

Si je puis me permettre, je crois que le bordé à clins permettait aussi de canaliser les filets d'eau et, donc, d'assurer une meilleure stabilité

Amitiés
Patrick

Parelum; je n'ai pas souvenir de ce fait; à creuser!
Si tu veux dire un peu comme les barres anti-roulis?
Le bordé à clins est peut-être plus léger, mais aussi plus fragile.

Bonjour Jean-Claude,

Si tu veux dire un peu comme les barres anti-roulis?

C'est ça! pour les herskips, plus communément appelés drakkars, j'en suis sûr
Cela leur permettait de construire des bateaux légers, relativement flexibles et capables d'aller en haute mer bien qu'ayant un faible tirant d'eau.

La question est de savoir si cet effet joue sur des architectures différentes telles qu'un cotre du XVIII°!!

Amitiés
Patrick

Jean Claude,

ton attention pour le détail est époustouflant , tout est pensé, tout est prévu,
un mot MAGNIFIQUE navire

Bonjour. Quel travail! Peut être ...Un jour atteindrai-je ce niveau. Des que possible je t'enverrai des photos sur l'équipement d'une frégate de 12 que j'ai réalisé en 2008. Mais tu l'as sans doute aperçue dans la revue MRB le numéro 537. Ma première maquette était la Confiance de robert Surcouf au 1/72e publiée dans la revue Bateau modèle. La aussi tu me donneras ton avis. Merci a bientôt.
Jean-Jacques

L'ensemble est magnifique mais ce qui me laisse rêveur, c'est la qualité de la finition!!
Impressionnant !

Amitiés
Xavier

Merci pour vos remarques qui me touchent beaucoup.
Les 9/10ème du travail, sont les plans, et Mr Boudriot n'est plus à présenter dans ce domaine.

Tout d'abort bravo pour le réalisme de ta maquette ,tu as de l'or dans les mains, j'espère pouvoir faire aussi bien dans!!!!!!!!!!!!
Encore bravo Pol

Salut crabe
J'aime bien quand tu dis "les 9/10 du travail sont les plans" que dire du 1/10 qui reste  

Bonsoir Jean-Claude,

Ton cerf est carrément royal ... le rêve de tout modéliste qui se respecte ! ton travail est fabuleux combien d'heures sur ce chef d'œuvre, tu les as comptabilisées ?

Amitiés,

Jim

vraiment magnifique !!!

... Et ce bordage à clins est absolument superbe !

Amitiés,

Jim