Reconstruction de la Nina (Christophe Colomb - 1492)

Bonjour,

Cette Nina assez mal en point a été récupérée dans une brocante

Le gréement tombe en miettes, et n'est de toute façon pas du tout réaliste, et je ne suis pas sûr que la
coque n'ait pas servi aussi pour faire un bateau de pêche ou divers autres :





Votre avis ? Récupérable ou direction la poubelle ?

Amitiés,

Christian

Bonjour Christian

Oui elle est récupérable si tu veux je peux te passer les plans que j'ai en ma possession.
Tu devras tomber la rambarde de poupe car il faut la monter un peu.

A + Christian

Bonjour Christian.

Récupérable dans le sens vérité historique........Je ne pense pas ( trop d'irréalisme dans les proportions, la forme de la coque etc........). Déjà que les " spécialistes " ne s'accordent pas quand aux répliques actuelles........ la jeter, non, mais pour amuser un enfant en lestant un peu la coque avec une quille comme un bateau -jouet pour un plan d'eau, ça serait sympath.

Amitiés JJ

Oui elle est récupérable si, et c'est difficile à voir sur photos, la coque est bien réalisée. En revanche il faudra effectivement revoir les œuvres mortes et le gréement.

Ce n'est que mon avis.

Il y a somme toute une certaine dose de travail à investir, mais je suis d'avis qu'il y a moyen d'en sortir ... une Nina plus cohérente!
Difficile de rentrer plus dans le détail avec seulement deux clichés ... d'un peu loin.

Ce qui saute aux yeux, c'est l'erreur d'échelle induite par le choix de l'essence de bois et donc de sa fibre ... et ça, autant dire on jette et on recommence !

Tout est affaire de goût, de moyen et surtout d'objectif réel de restauration.

En tout cas cette maquette est très simpliste, mais semble avoir été réalisée très proprement ... ça ressemble à un bateau ... à suivre donc !

Bonjour,

J'ai évolué sur ce projet

Aux dernières nouvelles, je me dirigerais vers un modèle sur plan réalisé d'après la compilation de
diverses sources (l'actuel est effectivement sans grand intérêt...)

Au 1/48, la Nina de 23 m donnerait un modèle de 48 cm hors tout, construit en coque fermée sur
quille avec une douzaine de couples

Pour le tracé, je me contenterai de dessin à la main, je l'ai déjà fait il y a un demi-siècle, et c'était
un boulot assez plaisant

Amitiés,

Christian

Bonjour,

Photos de l'état actuel de cette reconstruction de la Niña au 1/48 à partir du plan Pastor :





Amitiés,

Christian

Bravo! rien à voir avec le montage originel! Mais ça en valait la peine!

Bonsoir Christian,

J'ai vraiment l'impression que la maquette que tu nous présentes aujourd'hui est toute neuve !

Superbe travail, avec une remise à jour d'excellent niveau, et surtout concernant le vernissage.

Bonne continuation pour la fin du montage.

A bientôt.

Bonne nuit.

Bonsoir,

C'est un nouveau modèle, comme je l'avais annoncé, et il est en noyer naturel, même pas de fondur...

Amitiés,

Christian

Re bonsoir Christian,

Excuse-moi, j'ai mal lu ton "topo" et il est vrai que retaper une maquette tout à fait moyenne pour obtenir ce que tu viens de faire, il y a une sacrée différence !

En tout cas, j'aime beaucoup la couleur de cette maquette.

A très bientôt.

Bonne nuit.

Tu as fais un sacré boulot de restauration, je ne sais pas si nos visiteurs se rendent compte réellement ? Mais te connaissant, ce style, cette propreté est vraiment ta signature.

A tres bientôt. Amicalement JJ

Bonjour,

J'ai modifié le titre pour coller à la réalité : Reconstruction, et non plus Restauration de la Niña

Le modèle de la brocante était inexploitable, éventuellement, je peux en faire un chalutier, grâce à la peinture

Ce chantier est pour moi une sorte de révélation : mon regard habitué aux modèles de caravelles de A.L. découvre en réalité une extraordinaire pureté de forme, et un perfectionnement dont je n'avais pas la moindre idée pour cette fin de Moyen-âge

Ce gréement latin, que Colomb n'a pas gardé pour sa traversée (trop dangereux dans la houle atlantique) n'a pratiquement plus changé jusqu'au milieu du XIXe siècle en Méditerranée, et il existait déjà sur les cogues hanséatiques du XIVe siècle, eux-même dérivés du knarr des Vikings, c'est assez fascinant, cette immense pérennité !

Pour te remercier de ta gentillesse, je t'offre Christophe Colomb, recruté comme marin malin, prenant l'air sur la dunette :



Amitiés,

Christian

Ah oui, j'avais un doute, car il me semblait que cela n'était pas le même bateau..............
Je savais que le célèbre navigateur n'avait pas conservé les voiles latines pour son périple.
Pour l'océan, les voiles triangulaires ont été utilisées en artimon et beaucoup plus tard en focs au beaupré ou bout dehors .
Merci pour la figurine " Columbus " qui ajoute toujours un petit plus pour l'échelle.

Amicalement JJ

Bonsoir Christian.
Une restauration très très bien réussi. BRAVO.
Amicalement.
Dan.

Bonjour,

Un détail intéressant : sur les Caravelles en gréement latin, il n'y a ni cadènes, ni caps de moutons

Les haubans sont tendus au moyen de palans de deux poulies frappées sur les traverses de pavois,
qui ne sont pas vaigrés, donc pas assez solides pour le montage classique avec des porte-haubans

La Niña, navire de cabotage commercial en Méditerranée, s'est avéré dangereuse en Atlantique, où
le roulis important lors de la traversée vers les Canaries a nécessité une refonte en gréement carré

C'est la version initiale qui est la plus connue, à cause de l'élégance naturelle de son gréement latin

J'ai préparé un plan au 1/96 (demi-grandeur) de ce gréement, avec inclinaison avant du grand mât :


Il y a une continuité de plusieurs siècles entre le knarr viking, le cogue
hanséatique de la Baltique, et les chébecs à gréement latin, pour aboutir
à la caravelle, sur cette maquette Heller ou Revell d'un cogue, il suffit
de mettre un bordage à francs bords, de retirer le gaillard d'avant, et
d'emprunter le gréement d'un boutre ou d'un chébec, pour reconnaître
immédiatement notre Niña (mêmes proportions, et même forme ronde) :





Sur le cogue, on voit bien le mode particulier de fixation des haubans

En gréement à traits carrés, il y a un étai, sur la Niña, il est inutile, le
hauban fixé en avant du mât fortement incliné sur l'avant en tient lieu

La vaste cale à fond plat ouvrant sur un large panneau de pont signe
bien la destination première de ce petit caboteur côtier : le commerce

L'investissement du Roi d'Espagne sur le projet de Colomb fut a minima

Pour clore cette parenthèse historique, il est intéressant de se rappeler
que les premiers Européens sur le Nouveau monde furent les Vikings, en
Atlantique Nord, océan autrement difficile que la zone des Alizés, et que
ce fut quatre cents ans avant Colomb, sur le premier ancêtre de la Niña

Amitiés,

Christian

Bonsoir Christian,

Sujet fort intéressant qui m'a appris de nouvelles choses sur ce type de navires. Merci.

A bientôt.

Bonne nuit;

Bonjour,

Soleil matinal pour des angles de prise de vue inédits sous le gaillard :





Toujours pas de livraison de réas à l'horizon, il va falloir trouver autre chose...

Amitiés,

Christian

Bonjour,

Me voici arrivé à peu près à 90% du chantier de la Niña, les espars préparés :









J'attends encore un peu pour les réas, et ensuite, dernière ligne droite...  
Amitiés,

Christian

Bonjour,

Preparation de la sauvegarde de safran, en chaîne de laiton noirci à 16 maillons par pouce :





Amitiés,

Christian

Toujours aussi précis et minutieux. Bonne journée. Amicalement JJ

Bonjour,

Emplacement possible d'une chaloupe remontée à bord, s'il y a lieu :





Noter que ce ne serait que ma quatrième chaloupe depuis le début...  :D

Si je choisis d'en mettre une , elle sera entièrement maison et en bois

Amitiés,

Christian

A ce que je vois ,nous sommes les rares " survivants " a être sur un chantier naval. L'emplacement d'une chaloupe sur ce genre de navire doit être le plus pratique pour servir les matelots. Vu le peu d'emplacement disponible ou bien comme souvent a l'époque, le canot ou chaloupe était mis a la remorque avec un peu plus de risque de perdre l'esquif.

Merci pour ton visuel. Je suis toujours ton travail avec une attention toute particulière ,vu sa qualité.
C'est pas de la pommade, c'est une évidence, voir une référence.
Les vergues de la Bretagne sont en façonnage, j'y retourne.

A bientôt . Amicalement JJ

Merci J-J, le baume de l'amitié a plus d'efficacité que la pommade bon marché  

Pour ce qui est du modélisme naval, la fin de l'âge des fascicules commence à se faire sentir, et le mauvais rapport qualité/prix de la plupart des kits a fait le reste, sans même parler de l'agonie prolongée de fabricants comme A.L.

Les anciens, qui ont le feu sacré, se dirigent vers l'Arsenal, et les jeunes, vers un type de modélisme moins exigeant

On est un peu comme de vieux dinosaures après la chute de la comète, c'est la vie...  

Bien amicalement,

Christian

Bonjour,

Pour la taille de la chaloupe, et après consultation mariesque,
j'obtiens une longueur de 12 cm, soit 5.76 m à l'échelle = 1/1 :






Amitiés,

Christian