Le Livet, puis le bouge et la tonture.

Après le livet; vient le bouge et la tonture!
Maintenant qu'il n'y a plus de secrets sur le livet, nous pouvons passer à l'étape suivante, car le bateau n'est toujours pas ponté. Ben oui, pas de pont,quoi.

Oui, ça a l'air tellement évident, à les voir en place, les ponts,  
que l'on en oublie baux bauquières et serres-bauquières.

Ayant par le plus grand des hasards, un dessin sur le feu, j'aimerai le partager avec vous, son livet et les transversales étant en bonne place, il serait intéressant qu'y coller dans les règles de l'art un pont.

Le propos, et le prétexte, moi qui ne suis pas vraiment un voileux, étant de vous presenter pour cette occasion;  le Requin, un joli monotype de 1930 dont je retrace les formes a partir d'un plan papier.





Voici donc ce fameux dessin.
Nous voyons bien le livet (En rouge) de chaque coté, sur la vue de dessus.
Il nous manque cependant la ligne de pont dans l'axe du navire qui est la tonture, précisément.
Cette ligne qui coupe le navire en deux par son axe, est définie grâce au bouge, que nous allons mettre en place ilico-presto.

Superbe sujet jc et le choix de requin...
Un superbe bateau dessiné par un expert, si j'avais les moyens, le temps j'aurai un requin avec toutes ses dents...

Bravo pour tes explications simples et à la portée de tous. (J'avais déjà compris en live). Maîtriser un sujet, c'est être capable de le faire comprendre à d'autres! Parie gagné!

Pas de commentaire sur ce genre de requin!!!!!!

Donc; première chose à faire; Définir le bouge.



Toujours la vue des sections, au 1er plan le tableau et les deux livets se rejoingnant à l'avant.



Le tracé du quart de nonante



La courbe du quart de nonante placée là où il faut.



Une petite vue de l'ensemble du dessin.
Pour tracer cette tonture, oui, on y arrive, je place les éléments pour positionner audessus de chaque membrure, son bouuge.
Le travail préliminaire est terminé.

Suite et fin pour ce qui concerne le livet.
Le Requin est peut-être un mauvais exemple, le pont ne dépassant pas les 18 m/m.

Suite du tracé :

Pour le requin le bouge est de 35/1000, ne me demandez pas pourquoi ! le pour 1000 plutôt que pour 100.
Ce trait au-dessus  de mes traits de couples  est copié sur la ligne sur laquelle elle repose,
Soit pour quinze couples, quinze fois.
Fig 1




Vous coupez la longueur qui dépasse le livet(en rouge) comme indiqué
Fig 2




Une fois coupées, vous rabattez toutes ces lignes sur leurs intresections au niveau du livet.
Fig3



Il y en a quinze à faire sur le Requin.
Fig4



Une fois toutes ces lignes rabattues.
Fig 5


Il ne vous reste plus qu’à tracer la ligne de tonture, dans l’axe du navire.
Ce qui donne ce résultat.
Fig6


Les couples ou transversales attendent sagement la suite des évènements.
Fig 7


L’ensemble du tracé livet ; bouge ; tonture en place.
fig 8


Pour terminer cette construction ; quelques remarques.
Remplacer le quart de nonante par un immense cercle, pourquoi pas !!!!!!
Ca va le faire aussi, mais ne vous étonnez pas de la gueule de votre pont. Ils n’ont pas sorti ce trait de nonante pour em….. le monde. C’est tout simplement facile, et simple à tracer et surtout vous donne une tonture du tonnerre de Dieu, et ça fonctionne avec quasi tous les bateaux que vous rencontrez.
Tout comme pour mon petit requin adoré.


Ce bouge tracé par la méthode quart de nonante vous donne en définitive ;
  La position du dessus des baux, donc la positions des bauquières et serre-bauquières.
  La position de la ligne de dessous du pont.
Ce qui vous permet de tracer,  avec un plan de forme et les échantillonnages, issus du Bureau Véritas.
Ce dernier vous donne, selon la nature de l'embarcation et sa longueurs, les dimensions des bois à mettre en œuvre pour mener à terme votre projet.


Il ne me reste plus qu'à mettre en place la mâture, qui pour ne pas être vraiment compliquée, est assez particuliere de ce monotype.
Il fût dessiné par G.L. Stenbäck en 1930 nommé "HAI"
Sources:
Vous trouverez  cette monographie (4 planches)  à l'association française des propritaires de Requins.

Sujet parfaitement traité ! Bravo pour l'effort de pédagogie !