ZÜNDAPP KS 750. 1/9 Dragon. Assemblage, "Fertig".

à tous,
Je me lance dans le montage de la Zündapp KS 750, de chez Dragon anciennement Esci et reboité maintenant par Revell, avec les mêmes erreurs et approximations....
Bref, il y a du boulot en perspective...
Pour ceux qui s'en souviennent, j'ai monté il y a quelque temps sa "cousine", la BMW R 75 Afrikakorps avec side-car.
Pour ce montage elle sera en solo, situé en Normandie 10 juin 44 à Carentan.
Allez c'est parti pour les premières photos du cadre de la bête.

















Sergio

Salut
Superbe kit j'ai la même mais avec un Feldgendarme ! D'ailleurs j'espère que tu te lancera comme moi à faire toute la série (Zundapp, r75, r75side, indiane, triumph, harley et la plus belle à mon sens Kettenkrad, sans oublier la Kubelwagen qui est extrêmement rare). Tu as plus de courage que moi! J'en ai monté aucune pour moi
Encore une preuve de ton savoir faire, super boulot!

Hello Ivinrude,
La prochaine sera la HD, car je trouve qu'elle a une belle "gueule"!
Sergio

Je m’installe !!!


amitiés
Xavier

Je suis au poste d'observation pour ce montage

Bonsoir Sergio.
Je pense qu'avec cette réalisation tu vas nous faire une superbe maquette, je vais suivre avec attention l'avancement de tes travaux. Peux-tu me dire l'échelle?
Amicalement.
Dan.

Dan le Cévenol a écrit:Bonsoir Sergio.
Je pense qu'avec cette réalisation tu vas nous faire une superbe maquette, je vais suivre avec attention l'avancement de tes travaux. Peux-tu me dire l'échelle?
Amicalement.
Dan.

Hello Dan,
C'est du 1/9 ème.
Sergio.

 à tous,
La fourche, m'a demandé un peu de travail pour la remettre à niveau.

[









J'ai commencé le guidon, avec tout ce qui va avec, il y à la aussi un peu de taf...
Sergio.

Bonjour Sergio
Peut-tu indiquer ta où tes sources pour les détails, j'ai une vague idée, c'est juste pour recouper. J'ai des détails au niveau du phare ou de la fourche différents. Je me demande si dans ta ou ma doc une copie russe d'après guerre n'aurait pas servi de base pour certains bouquins...
A + Sergio

 ivinrude,
J'utilise le "WWP Zündapp KS 750", des photos perso faites en Allemagne.
La fourche n'est pas complètement terminé, car il faut installer le guidon, pour pouvoir la finir.
Il faut dire que le système d'amortissement et bien plus complexe, que celui de sa cousine la "BMW R 75".
Bien à toi,
Sergio

Merci l'Ami, je pense que ma doc est pour une majorité basé sur un modèle fin 44 car mon phare est lisse comme sur une production tardive, je trouve ton phare (&l'ensemble) vraiment sympa.
Je me basais sur celle de Saumur, et sur celle qui était au musée du Gua (17). Qui sont des tardives avec un phare lisse.
C'est bien de pouvoir échanger sur ce genre de sujet, qui pour beaucoup n'ont que peut d'importance, mais qui reflète la différence d'un modèle d'une chaîne de production à l'autre...
Merci d'avoir répondu

Bonsoir Sergio.
Tu dis que la fourche t'as demandé du travail, mais le résultat est la.
Je pense que tu vas te faire un énorme plaisir en réalisant cette maquette.
Bonne continuation.
Dan.

 à tous ,
Une petite suite avec le guidon qui a subit, quelques améliorations.
Les poignées ont été refaites, car celles de la boite sont tout simplement beurk... sous dimensionnées en  une espèce de caoutchouc, qui ne ressemble à rien.
J'ai refait le commodo  phare klaxon, la poignée de gaz et amélioré le levier de frein et d'embrayage.

















Sergio  

Bonsoir Sergio le perfectionniste.
Encore
Quelle matière as-tu utilisé pour réaliser ses modifications qui sont au top?
Amicalement.
Dan.

Dan le Cévenol a écrit:Bonsoir Sergio le perfectionniste.
Encore
Quelle matière as-tu utilisé pour réaliser ses modifications qui sont au top?
Amicalement.
Dan.

 Dan,
J'utilise des baguettes d'Evergreen de différentes sections.
Sergio

Sergio

j'admire la finesse de tes modifications, mais je n'ai aucune idée de la manière dont elles sont réalisées...
c'est une question de quelqu'un qui ne connait absolument rien à ton art ...

Amitiés

Xavier

Ce qui serait bien pour mieux comprendre ton travail, c'est de voir la pièce avant transformation et apres.

Bonne journée JJ

tous,
Le guidon a trouvé sa place sur la fourche, ce qui m'a permis de terminer le T supérieur, qui lui aussi était pauvre en détails.
La fourche a été fixée sur le cadre, ainsi que le porte-bagages et les deux supports de sacoches.























Sergio  

 à tous,
Une petite suite, avec la remise à niveau  des sacoches, échappement, les différents leviers et autres reposes-pieds, etc.











Prochaine étape le bloc moteur.
Sergio

Travail de précision et surtout très bien réalisé
Amicalement.
Daniel.

 à tous,
La suite avec un gros morceau, le moteur.
J'ai rajouté tous ce qu'ils manquaient comme écrous, et refait en scratch la batterie et le boitier électrique.
Vous pourrez comparer les pièces d'origine avec celles refaites.
Il a fallut ajouter le bouchon de vidange moteur, car là, il n'y rien de prévu...
A été refait la partie crantée du cardan, qui permettait de rendre la roue du side motrice.





















Sergio.

Bonsoir Sergio.
Comment as-tu fais pour reproduire les écrous et le bouchon de vidange?
Viennent -ils du commerce ou c'est du scratch.
Dans les deux cas
Amicalement.
Daniel.

 Daniel,
Les écrous, sont faits avec un emporte-pièce " Puch and die", voir photo.
Je n'ai pas tout à fait le même, mais ça y ressemble beaucoup.
A l'époque je l'avais trouvé chez "Tonyshop".
Le bouchon de vidange provient de la boîte à rabiot.



Bien à toi,
Sergio

Bonsoir Sergio.
Merci pour l'info, encore un outillage dont j'ignorai l'existence.
Amicalement.
Daniel.

 à tous,
Le Fg 42 était le fusil d’assaut des troupes aéroportées Allemandes, pendant la WWII.
Celui de la boîte était assez pauvres en détails, je l'ai donc amélioré.
J'en ai profité, pour refaire aussi les sangles du casque.



























J'ai commencé à améliorer la Mg 42, mais là il y a plus de taf...
Sergio